2018年國(guó)家公務(wù)員面試熱點(diǎn)：共享經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展

　　面試是公務(wù)員考試的必要環(huán)節(jié)之一，在面試中取得優(yōu)異成績(jī)同樣重要，下面是公考通網(wǎng)校（公務(wù)員考試視頻課程播放平臺(tái)）老師提供的公務(wù)員面試熱點(diǎn)并附有熱點(diǎn)解讀，供考生參考。

　　【背景鏈接】

　　冬天是共享單車(chē)的淡季，寒風(fēng)凜冽，愿意騎車(chē)出行的人就會(huì)下降。其實(shí)，對(duì)于共享單車(chē)整個(gè)行業(yè)而言，入冬模式也已經(jīng)開(kāi)啟。

　　這段時(shí)間，繼悟空單車(chē)、酷騎單車(chē)、町町單車(chē)倒下后，能見(jiàn)度頗高的小藍(lán)單車(chē)(bluegogo)也傳出用戶押金難退、公司人去樓空的消息。一度光鮮的鏈條卡殼了，既讓下游的消費(fèi)者經(jīng)受著提現(xiàn)困難，也讓上游如天津武清王慶坨鎮(zhèn)這樣的“中國(guó)自行車(chē)第一鎮(zhèn)”在狂歡后冷靜下來(lái)。

　　【命題預(yù)測(cè)】

　　以共享單車(chē)為代表的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展已漸入冷靜發(fā)展的平穩(wěn)期，此間出現(xiàn)了很多問(wèn)題，例如很多共享單車(chē)倒閉，曇花一現(xiàn)，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展經(jīng)受著未來(lái)的拷問(wèn)，你怎么看?

　　【參考答案】

　　共享經(jīng)濟(jì)在十九大的報(bào)告中也被提及，由此可見(jiàn)共享經(jīng)濟(jì)在這一時(shí)代下的重要性，尤其是如共享單車(chē)能夠成為國(guó)外友人羨慕的中國(guó)的新大發(fā)明之一，亮相倫敦街頭，成為耀眼的中國(guó)元素。但是距離共享經(jīng)濟(jì)提出來(lái)也有半年多的時(shí)間，共享經(jīng)濟(jì)從高速發(fā)展的沖刺期到現(xiàn)在平穩(wěn)過(guò)渡的冷靜期，未來(lái)的共享單車(chē)要想獲得更好的發(fā)展離不開(kāi)智慧方案的提供，離不開(kāi)創(chuàng)新力量的推動(dòng)，正所謂“上半場(chǎng)火拼，下半場(chǎng)創(chuàng)新”。

　　共享經(jīng)濟(jì)在最初發(fā)展的時(shí)期，資本是爆棚發(fā)展的推手，而資本后繼無(wú)力，反過(guò)來(lái)成為一些企業(yè)倒下的拉力。潮漲潮落，泥沙俱下。消費(fèi)者也已發(fā)現(xiàn)，缺少了護(hù)城河與隔離墻，在共享了便利的同時(shí)也可能共享風(fēng)險(xiǎn)。

　　一是很多共享單車(chē)的企業(yè)倒閉，資金流斷裂，用戶的押金難退，規(guī)定的押金專用賬戶并不存在。盡管對(duì)個(gè)人而言，只是99元或299元的押金，但是對(duì)于整個(gè)行業(yè)，卻是對(duì)基礎(chǔ)性財(cái)經(jīng)紀(jì)律的破壞。

　　二是共享模式本身也有其邊界。有些東西天生難以共享，名義上的掛靠注定是暫時(shí)的。比如，籃球、雨傘、圖書(shū)，它們的周轉(zhuǎn)率很低，缺少真正穩(wěn)定的共享場(chǎng)景，只能曇花一現(xiàn)。

　　歸根結(jié)底，當(dāng)一個(gè)新領(lǐng)域出現(xiàn)時(shí)，跟風(fēng)從眾的現(xiàn)象就會(huì)無(wú)比盛行，資本堆砌的視覺(jué)盛宴在時(shí)間的浪潮里很多都如泡沫般破碎，就拿共享單車(chē)的市場(chǎng)而言，如果企業(yè)只知燒錢(qián)投放、只顧換種顏色，行業(yè)的邊界就會(huì)加速到來(lái)。扎堆同樣的模式，本身帶來(lái)了新的平庸。對(duì)這個(gè)行業(yè)也帶來(lái)了瓶頸和負(fù)擔(dān)。

　　對(duì)于企業(yè)的發(fā)展而言，資本戰(zhàn)是最原始的，高階的是創(chuàng)新戰(zhàn)，能不能擺脫補(bǔ)貼引流老手法?如何將流量?jī)?yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成勝利果實(shí)?資本火拼的上半場(chǎng)結(jié)束，企業(yè)創(chuàng)新的下半場(chǎng)剛剛開(kāi)始。

　　強(qiáng)調(diào)唯創(chuàng)新者強(qiáng)，并不是全然否定模仿與跟跑的意義。事實(shí)上，作為后發(fā)經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)企業(yè)幾乎都經(jīng)歷了跟跑環(huán)節(jié)。中國(guó)高鐵是博采眾長(zhǎng)基礎(chǔ)上的自主創(chuàng)新；華為也只有經(jīng)過(guò)了數(shù)輪長(zhǎng)跑才敢說(shuō)看到了“無(wú)人區(qū)”，騰訊在推出微信前，還依然帶著山寨胎記。但是當(dāng)我們看看柯達(dá)膠卷的倒下、百年尼康的轉(zhuǎn)型，中國(guó)企業(yè)要長(zhǎng)期存活，同樣要面臨從創(chuàng)業(yè)者向創(chuàng)新者的蛻變，否則，“中國(guó)中小企業(yè)平均年齡只有2.5年”的局面就無(wú)法改變。微軟公司告誡員工，“微軟離倒閉永遠(yuǎn)只有18個(gè)月”，因?yàn)樘嵝牡跄懀杂肋h(yuǎn)創(chuàng)新，這是勝出者所有的秘密?？v使市場(chǎng)風(fēng)向萬(wàn)千，該堅(jiān)守的還要堅(jiān)守，該舍棄的依然要舍棄。因?yàn)橹挥惺刈∑髽I(yè)與行業(yè)的邊界，才能集中精力，拓展創(chuàng)新的境界。