立起規矩來 嚴管漏網車_2019年國家公務員考試申論范文

　　5月15日，推薦的申論范文以“立起規矩來 嚴管漏網車”為題。公考通網校（公務員考試視頻課程網校）老師認為，多看范文比申論萬能模板要有用得多。下面這篇文章考生可參考：

　　立起規矩來 嚴管漏網車

　　個體的安全感，來自全社會對規則的遵守。安全的交通環境，需要每個人為之努力。

　　馬路口，紅燈亮起，汽車紛紛停在白線后，等候已久的行人們邁開步子，幾輛電動車、摩托車卻對紅燈視若無睹，毫不減速呼嘯而過，在行人的驚呼聲中“一騎絕塵”……

　　小區里，人行道上，老人拎著菜籃緩步而行，放學歸來的孩子們打鬧嬉戲。幾輛電動車、摩托車“突突”著沖上人行道，在人群中左右穿梭，不減速、不按鈴……

　　如今，在一些城市，類似場景每天都在上演。

　　針對摩托車等機動車駕駛安全問題，《中華人民共和國道路交通安全法》做出了明確規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

　　但對電動車，規定卻相對模糊。我國現行的《電動自行車通用技術條件》頒布于1999年，各項規定頗有“年代感”，沒有將電動自行車納入機動車范疇。但隨著消費需求改變和技術升級，市面上很多電動車的最高時速等指標已經符合機動車標準。最新的《電動自行車安全技術規范》報批稿今年1月向社會公布，新標準從發布到實施有一定過渡期，導致大量“超標”電動車依然搶占非機動車道，無牌上路。

　　筆者曾在一個沒有交警的路口觀察，短短半分鐘之內，就有10余輛電動車、摩托車闖紅燈，而且闖得毫不猶豫。為啥他們不怕監控、不怕收罰單?“無所畏懼”背后，是管理漏洞。在沒有交警執法的路段，攝像頭能精準捕捉違規汽車，卻對大量沒有牌照、不去年檢的電動車、摩托車沒辦法。很多駕駛者還戴著頭盔，即便拍到了違規行為，也無法處罰到人。每年因違反交規被處罰的電動車駕駛者數量，與實際違規人數相比只是“九牛一毛”。

　　這些“放飛自我”的車輛已成為交通安全的大隱患，尤其是外賣小哥的送餐車。送餐高峰期往往和下班、放學時間重疊，路口、居民區行人眾多，快速穿行十分危險。據上海和南京的交管部門統計，僅2017年上半年，上海市送餐外賣行業就發生傷亡交通事故共76起;南京市2017年發生涉及外賣送餐電動車交通事故3242起，造成2473人受傷。

　　對屢屢挑戰交規的電動車、摩托車，不能再聽之任之，必須盡快加強約束和監管。

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