公考通晨讀：申論范文賞析之“雙升級”需要齊發力

　　2020年公務員考試申論備考，本文公考通（www.ssrtes.com）提供一篇優質范文并解讀其寫作思路與文章結構，考生可收藏學習，用作晨讀資料。

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　　“雙升級”需要齊發力

　　供需對上卯，經濟才能暢。如今，身邊不少商品都在遭遇類似的尷尬：明明有巨大的供給能力，卻怎么也打動不了消費者。表面看，原因是多方面的，但歸根結底在于供需間的錯配：消費升級了，相關產業的供給卻沒及時跟上。事實證明，面對不斷升級的消費需求，只有讓產業與消費同步提升、比翼齊飛，才能實現供需完美對接，激發消費潛力，促進經濟高質量發展。因此，要齊發力促進產業和消費“雙升級”。

　　第一段：開篇點題。先是一句話概括了供需和經濟之間的關系，然后以事實證明供需完美對接，才能激發消費潛力，促進經濟高質量發展。尾句提出本文的總論點：要齊發力促進產業和消費“雙升級”。

　　在剛剛過去的2019年，國產“Model 3”新能源汽車上市即引發搶購熱潮，同樣是在中國市場，有些新能源汽車品牌卻感到有點“冷”，續航里程短、充電不方便、貶值速度快，成為其銷量下降的重要原因。一熱一冷間，透出中國經濟轉型升級、邁向高質量發展的關鍵所在。正如中央經濟工作會議提出的，要“促進產業和消費‘雙升級’”。

　　第二段：正反對比強調總論點。以2019年國產新能源汽車一熱一冷的正反案例再一次強調了中國經濟轉型升級、邁向高質量發展的關鍵在于促進產業和消費“雙升級”。

　　“雙升級”需要供需兩端“齊發力”。隨著模仿型排浪式消費階段基本結束，個性化、多樣化消費漸成我國消費主流，保證產品質量安全、通過創新供給激活需求的重要性顯著上升。在一個消費由供給和需求共同決定且需求日益占據決定位置的市場，如果只是一味在需求端發力，希望通過擴大總需求來推動消費增長，邊際效用會逐步遞減。部分品牌新能源汽車的火爆告訴我們，必須供需兩端“齊發力”，瞄準消費的新趨勢，通過產業創新發展補齊短板，既帶動產業升級，也助推消費升級。

　　第三段：分論點1——“雙升級”需要供需兩端“齊發力”。先是點明我國主流消費變化趨勢。然后理論說明消費供給和需求雙方的重要性。最后以新能源汽車為例再一次支持分論點。

　　“雙升級”需要政府市場“齊發力”。作為產品供給和創新的主體，企業是促進產業和消費“雙升級”的主角，但這并不意味著政府就可以無所作為。隨著我國消費升級步伐的加快，消費行為對于消費環境、基礎設施的依賴越來越強。同樣以新能源汽車為例，這些年消費者的痛點之一就是充電樁等基礎設施建設相對滯后，“不方便”成為一些消費者選擇傳統汽車而放棄新能源汽車的重要原因。充電樁作為基礎設施，完全依靠企業推動和建設并不現實，推動充電樁更好更快地進小區、進單位、進停車場，需要政府部門在土地、資金和配套措施等方面加大支持力度，讓充電不再成為新能源車的“短板”。不止新能源車，眼下基礎設施、消費環境不完善等制約消費升級的情況在不少領域都存在，如物流短板制約電子商務“最后一公里”延伸、消費環境制約教育和家政等服務業需求釋放等，需要政府和市場攜手及時補上短板。

　　第四段：分論點2——“雙升級”需要政府市場“齊發力”。首先說出伴隨對消費環境、基礎設施的依賴越來越強，政府在“雙升級”中大有可為。隨后以新能源汽車發展過程中面臨的諸多問題為例再一次強調了政府部門的作用。尾句呼吁政府和市場攜手及時補上消費短板。

　　“雙升級”需要宏觀政策“齊發力”。企業要想贏得市場，既靠自身技術創新和實力積累，也離不開宏觀政策和營商環境的支撐。特斯拉能夠在中國加速落地，一個重要因素是財政、貨幣、消費、投資、區域等政策的合力支持。事實證明，深化供給側結構性改革，離不開各項宏觀政策協同配合。以去年我國實施的更大規模減稅降費政策為例，相關政策既從供給側有效減輕了實體經濟負擔，為企業加大研發投入、實現轉型升級注入動力，又從需求側提高普通居民收入水平，有效激發了國內消費潛力，進一步增強了內需拉動經濟的主引擎作用，全年共拉動GDP增長約0.8個百分點。促進產業和消費“雙升級”，需要政策協調一致打好“組合拳”，最終暢通經濟大循環。

　　第五段：分論點3——“雙升級”需要宏觀政策“齊發力”。首先是以特斯拉工廠個例支持論證企業要想贏得市場離不開宏觀政策和營商環境的支撐。然后以減稅降費政策這一宏觀政策對中國經濟的影響為例再一次強調了政策要協調一致，打好“組合拳”。

　　中國擁有令全球艷羨的巨大市場，潛力無限、機遇無限，也終將風光無限。只要齊心協力、持久發力，就能深耕好這個大市場，寫好產業和消費“雙升級”的大文章。

　　第六段：總結全文。呼吁齊心協力、持久發力，就能深耕好這個大市場，寫好產業和消費“雙升級”的大文章。

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